Ограничението на теглото на инвалидната количка на WestJet разочарова пътниците, застъпва се

Дарби Йънг постоянно пътува, само че отиването на летището не е толкоз просто, едвам остави чантата си и да се качи на самолета.

„ Регистрирам се по същото време, когато и ти, “ сподели тя, „ само че този развой лишава малко повече време. “

Живеейки с церебрална парализа, Йънг употребява моторизиран скутер, с цел да се придвижва. Когато ревизира чантите си, тя също се отхвърля от транспорта си, който лети с нея в товарния отсек на самолета.

„ Екипажът за мен беше приказен. Те идват, поздравяват ме, задават милиони въпроси, за които съм цялата “, усмихна се Йънг.

Като бранител на хората, живеещи с увреждания, Йънг споделя, че прекарването й с нея е жестоко 115-фунтовият скутер е позитивен в по-голямата си част.

Но тя е объркана, откакто научи за политиката на WestJet, ограничаваща тежестта на помощните средства за напредване като нейното до 300 паунда или по-малко.

„ Мисля, че са били подведени “, сподели Йънг, като пресметна, че 75 % от потребителите на електрически инвалидни колички евентуално имат съоръжение, тежащо повече от това.

The Базираната в Калгари самолетна компания споделя на уеб страницата си, че помощните средства за напредване са лимитирани до това тегло, когато са натоварени с различен насипен багаж и на трите съществени самолета - Boeing 787 Dreamliner, Boeing 737 и De Havilland Dash-8. Максималната позволена височина и широчина варира за всеки аероплан.

„ Ние ще създадем всичко допустимо, с цел да пригодим вашето устройство за напредване, само че може да се наложи да променим резервацията ви, с цел да подсигуряваме, че вашето средство за напредване може да бъде признато “, споделя самолетната компания на уеб страницата си.

„ Ако вашето средство за напредване не пасва или е прекомерно тежко, ние ще работим с вас, с цел да идентифицираме различни договорености. “

Това е обстановка a Семейство Саскатун неотдавна се озова, когато научиха, че част от пътуването им до Мексико през идния февруари е анулирано заради инвалидна количка, тежаща над ограничаването от 300 паунда.

„ (WestJet) в никакъв случай не ни е казвал „ не “, изясни 14-годишната Джорджия Натарадж, която употребява инвалидна количка.

„ Ние не сме имали сходни проблеми преди, което е част от огромен потрес от всичко това “, сподели бащата на Джорджия, Ричард. „ (Това е) част от огромния потрес от всичко това… неотдавна през април летяхме с WestJet.

Семейството сподели, че самолетната компания им е споделила, че инвалидната количка съставлява риск за сигурността, само че също по този начин сподели, че в никакъв случай не са им дали никаква документи в поддръжка на това изказване.

Получавайте ежедневни национални вести

Бившият народен представител Стивън Флетчър подаде регулаторна тъжба, когато му беше отхвърлен достъп до полет през февруари.

В отговора си на жалбата WestJet споделя, че е кацнала на Ограничение от 300 паунда предходната година след инженерен разбор и че наредбите за досегаемост му разрешават да отхвърля превозване на по-тежки помощни средства за напредване.

Но документите, получени от Global News, демонстрират, че спецификациите на товара и на трите самолета биха разрешили по-голямо натоварване на пода, в сравнение с би представлявала инвалидна количка от 300 паунда.

В случая на Boeing 737 — представляващ по-голямата част от Флотът на WestJet — оптималното възможно натоварване на пода на всички разновидности на самолета е повече от два пъти по-голямо от това, което генерира инвалидна количка с подобен размер.

Ограниченията на височината и ширината варират според от вида аероплан и Йънг счита, че могат да зародят проблеми по време на процеса на товарене и разтоварване — изключително на по-малки летища.

„ Излитането от (YYC Международно летище Калгари) е много безпроблемно, само че когато кацнем или изхвърчаме от друго летище в цялата страна, не знам какво получавам. “

Global News се свърза с WestJet за коментар по отношение на политиката, само че не получи отговор.

Застъпниците споделят, че решението е лишено от здрав разсъдък, отбелязвайки, че WestJet е единствената канадска самолетна компания с такова ограничаване сега.

„ Има една последна цел “, изясни Габор Лукач, президент на Air Passenger Права.

„ Ако до момента работеше толкоз добре, какво се случи? Това би трябвало да се изясни. “

„ Инвалидната количка за доста хора е продължение на тялото им “, сподели Девин Глим, юрист от ARCH Disability Law Centre. „ Не е като да можете просто да отидете без нея – тя би трябвало да пристигна с вас. “

„ Всяка инвалидна количка е характерна за този човек, тъй че всяка безапелационна политика с ограничавания като тази постоянно ще изключва някого. Трябва да има повсеместен метод. “

През 2016 година ARCH подаде молба до Канадската транспортна организация, като аргументира правото на наличен превоз от името на Тим Роуз, на който беше отхвърлен достъп до полет на Air Canada от Торонто до Кливланд, защото самолетът не можеше да побере неговата електрическа инвалидна количка.

Този март Федералният апелативен съд удостовери доказаното решение на Агенцията, че няма да аргументи неоправдани усложнения на Air Canada да размени наличен аероплан, когато е получил 21-дневно предупреждение и когато не може да резервира пасажер за различен наличен полет.

Lukacs има вяра, че същият умствен развой би трябвало да се приложи в тази обстановка, като твърди, че политиката на WestJet може да е противозаконна.

„ Бих споделил, че груповият иск (съдебен процес) би бил огромна стъпка напред, тъй като правата на тези пасажери са нарушени. Първо и най-важно, Канадската транспортна организация би трябвало да предприеме доста твърди дейности, да наложи санкции и да вземе ясно решение, изискващо от WestJet да настани пасажерите си. “

„ Това е просто неуместно, това, което (WestJet) прави – не мога да допускам, че е невероятно да превозвам тези помощни средства за напредване, когато други самолетни компании го вършат. “

Канадската транспортна организация не отговори незабавно на Global Искане за коментар на News.

Докато политиката не бъде изменена, Йънг споделя, че хора като нея ще би трябвало да се заобиколят, чакайки здравият разсъдък да надделее.

„ Трябва да има метод, когато е казано и направено, хората да пътуват. “

— с файлове от Ashley Beherns & The Canadian Press